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本季推薦

產品特色


豹紋

獨有的狂野率性

撐起

流行不敗的經典元素

◆ 鮮艷紅色LOGO收傘帶，收傘更容易，方便理傘

◆ 繽紛傘頭，搭配傘布顏色，時尚與握感兼具

◆ 抗UV傘布，防曬、抗紫外線

◆ 附同花色傘套，時尚、好收納

◆ 一把好的傘具有堅固扎實的傘架，carry使用精工、用料較好的傘骨及傘巢

◆ 量身打造你的外出穿搭，傘不再是一種工具，每一次完美的穿搭都需要一把不凡的好傘

◆ 抗風、防風兼具，不易被風吹開，就算吹開也不會壞；一般市面上講求防風，缺點是容易被風吹開，無法檔風，而抗風功能講求不易被風吹開，缺點是一但被吹開傘骨容易斷

◆ 抗UV達97%，UPF防曬度高於25，布料抗紫外線檢測標準數據中，以UPF防曬度為標準，15~35為標準防曬值，低於15則不及格



注意!!

※ 市面上號稱可抵擋十級陣風的傘，實際上是不可能的，十級陣風可以吹倒房子，把樹連根拔起，人無法站立行走，更何況是傘

※ 一般良好的傘，建議在五級陣風以下使用

※ 颱風天千萬不要撐傘 ，再好的傘也會被風吹斷







爆買

































商品訊息特點









新品上架

傘骨構造：6k
收傘長度：25cm
傘面直徑：93cm
重量：250g
產地：中國大陸台商廠

※以上規格以實品為準，原廠有更動之權力





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中國時報【王文吉╱台中報導】

台中市規畫捷運藍線，全線21.3公里，共設15座車站，西起沙鹿火車站、經台灣大道進入市區，串聯綠線市政府站，再往東進入台中火車站，終點於干城。台中市交通局長王義川9日前往沙鹿轉運中心預定地了解基地現況，他表示，交通部可望年底進行實質審查。

市議員王立任、顏莉敏、沙鹿區長徐家強9日也到場現勘。王義川表示，捷運藍線總經費為1124.41億元，交通部已於今年3月召開初審會議審查可行性研究，市府修正報告書後，8月2日再次函報中央審查。捷運藍線可大幅縮短交通時間，自沙鹿到東區約只需26分鐘，有效紓解台灣大道車流。

王義川指出，藍線沙鹿終點站預定地緊鄰沙鹿火車站及雙港輕軌，形成共構大車站，未來搭配山手線、雙港輕軌等路廊規畫，將使台中市的整體軌道路網更為完善，提升雙港副都心的發展。

王立任建議，三井outlet將進駐台中港，藍線終點站應延伸至梧棲，差4公里就能達成港市合一。顏莉敏則希望山手線、沙鹿大橋、捷運藍線皆採高架化，促進地方發展。王義川說，市府將透過工程技術解決，目前規畫的捷運藍線與雙港輕軌的路線都是方案之一，將會再做整體考量與調整。

台北捷運萬大線已順利決標，捷運工程局今天說，本工程是中正萬華區復興計畫的重點項目，預定民國一○六年一月辦理開工，工期為七年四個月。

捷運萬大-中和-樹林線（簡稱萬大線）第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路過和平西路後，接西藏路轉萬大路，經地下穿越果菜市場及新店溪後，至新北市永和區的保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，全長約九?五公里，設九座地下車站及一座機廠。

捷運局表示，萬大線台北市區CQ八五○A區段標工程已順利決標，由大陸工程公司以新台幣廿九?四五億元得標，預定明年一月辦理開工，工期為七年四個月。

工程項目包括，位於東園街與長泰街間的LG○四車站，以及LG○四站至LG○五站間的上下行潛盾隧道；LG○四車站是地下三層車站，有三個出入口及一個連通道。

B出入口位東園國小共構大樓內，完工後可方便小朋友進出校園；A、C出入口分別在天主教玫瑰堂與東園街土地開發大樓內，可從萬大路東、西兩側進出車站；並在東園街、長泰街增設出入口的連通道。

車站設計融入具有地緣特性的果菜市場特色，並直接呈現支居家生活撐捷運運行最重要的管線，成為該站的視覺焦點。

施工期間可能對華中橋及萬大路產生影響，鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統，也會增加指揮人員，進行路邊作停車控管或路口標誌、號誌調整配合。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者沈如峰宜蘭縣14日電）宜蘭市公所今天說，位於金六結幼兒園後方的第3座市民農園面積約3000平方公尺，21日至30日開放報名耕作，盼提供市民享受田園耕作樂趣。

為了讓民眾體驗田園耕種的樂趣，宜蘭市公所過去經盤點勘查，改造兩處閒置未利用土地做為市民農園，成效不錯。第3座位於金六結幼兒園後方空地，面積約3000平方公尺的市民農園，即日起開工整地，並委由當地泰山社區發展協會管理養護，為市內最大的市民農園。

市公所說，第3座位市民農園將規劃100單位的菜畦，21日起至30日受理宜蘭市民申請報名耕作。申請時，需繳交保證金及每年管理費用各新台幣600元，每戶限報1人，每人可享每單位約5坪大的耕地。

此外，泰山社區發展協會未來也將技術指導市民如何耕作，種植蔬菜、瓜果及花草，歡迎有興趣市民參加，一起享受田園耕作的樂趣。1051114

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